L'Association des producteurs de pommes de terre d'Europe du Nord-Ouest (NEPG) s'attend à ce que la zone de culture de pommes de terre dans les cinq principaux pays de la pomme de terre continue de croître, écrit www.topagrar.com.
Dans des conditions de croissance normales, une surproduction et une énorme pression sur les prix dans ce cas sont très probables.
Au cours des cinq dernières années, la superficie cultivée de pommes de terre de table dans les pays membres du NEPG, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la France et la Belgique a augmenté de 563% pour atteindre 000 XNUMX hectares.
Malgré la demande croissante des transformateurs de pommes de terre pour plus de matières premières et une augmentation des exportations, NEPG considère déjà cette évolution comme un risque.
Cependant, les agriculteurs ont l'intention de cultiver des pommes de terre, car les cultures alternatives, comme la betterave à sucre, deviennent moins attrayantes.
Aux Pays-Bas, il y a également une augmentation des superficies cultivées dans les zones sablonneuses, car les entreprises cessent de faire du bétail, ce qui libère des terres fourragères.
Les coûts de production de la pomme de terre ont augmenté l'an dernier. En raison des conditions de récolte difficiles, qui ont entraîné des coûts de séchage supplémentaires pour les tubercules stockés et des pertes plus élevées dues aux dommages et à la pourriture, les coûts financiers ont augmenté.
La saison prochaine, selon les estimations de l'association agricole néerlandaise NAV, les coûts de stockage augmenteront de trois euros pour centner.
De plus, il existe des risques associés au changement climatique sous forme d'effets météorologiques, ainsi qu'à la propagation de maladies et à l'émergence de nouveaux ravageurs.
Selon le NEPG, on a actuellement l'impression que les circonstances évoquées ne sont pas encore suffisamment prises en compte dans les prix contractuels de la saison 2020/21.
En prévision d'une nouvelle augmentation de l'espace, les acheteurs se sont détendus plutôt que d'offrir une compensation pour les coûts supplémentaires. Les constructeurs ont toutes les raisons de craindre les surprises de la prochaine saison.