Tatyana Gigel, membre du Comité du Conseil de la Fédération sur la politique alimentaire agraire et la gestion de la nature, a annoncé la nécessité d'accélérer le processus de mise en circulation des terres agricoles non réclamées, rapporte Édition réseau "SenateInform".
Le 15 septembre, le gouvernement a soumis à la Douma d'Etat Projet de droit, selon laquelle, jusqu'au 1er janvier 2025, une période transitoire sera instaurée pour les communes afin qu'elles ne puissent louer les parcelles de personne, après quoi les parts non réclamées deviendront leur propriété.
Comme son chef Mikhail Mishustin l'a expliqué plus tôt lors d'une réunion du Cabinet, les terrains ne sont pas réclamés, dont le propriétaire est inconnu ou n'en a pas disposé depuis trois ans ou plus. Beaucoup de ces territoires ne sont pas simplement abandonnés, mais même mal conçus. Dans un certain nombre de régions, au cours des 30 dernières années, ils ont représenté jusqu'à un quart de la superficie totale des terres.
Les autorités travaillent depuis plusieurs années à résoudre le problème des terres agricoles non utilisées, dont la superficie est aujourd'hui estimée à plus de 40 millions d'hectares. Selon le ministère de l'Agriculture, en 2019, les municipalités figuraient sur les listes de 1,5 million d'actions non réclamées d'une superficie totale de 15,3 millions d'hectares. Et si la procédure même de reconnaissance des terres comme non réclamées est assez simple, la reconnaissance ultérieure de la propriété municipale sur celles-ci reste un problème judiciaire, car l'emplacement du défendeur, en règle générale, est inconnu.
La première vice-présidente du Comité du Conseil de la Fédération sur la législation constitutionnelle et la construction de l'État, Irina Rukavishnikova, a déclaré que au niveau fédéral il est nécessaire d'élaborer des règles pour déterminer les biens en déshérence et les biens abandonnés, car toutes les régions n'ont actuellement pas de réglementation sur ces questions. En outre, le sénateur a suggéré créer des registres des biens sans propriétaire au niveau municipal, puisque son acquisition en propriété étatique ou privée lui permet d'être impliquée dans la circulation et ainsi de renflouer les recettes des budgets municipaux et régionaux.