La nouvelle vague de coronavirus en Chine et le durcissement des mesures de quarantaine par les autorités ont entraîné des perturbations dans le fonctionnement des principaux ports de la province du Guangdong.
Le terminal Yantian du port de Shenzhen (le troisième plus grand port à conteneurs au monde) a été suspendu à 70 %. Au cours de la dernière semaine de mai, le terminal a été complètement fermé. Ils ont commencé à transférer des marchandises vers les terminaux de Nansha, Shekou et Hong Kong, mais cela n'a fait qu'entraîner leur blocage. Étant donné que leurs capacités ne sont pas conçues pour un flux accru de marchandises, les expéditeurs doivent tenir compte du fait que les conteneurs sont acceptés pour le chargement de manière limitée et dans un délai limité.
Les experts russes chargés des expéditions en direction de la Chine avertissent que les capacités de tous les ports du sud de la Chine ont été sévèrement limitées. Ils ont commencé à retarder le traitement des marchandises d'environ une semaine, ce qui a immédiatement entraîné une augmentation des coûts de transport. Et la livraison des marchandises de la Russie vers la Chine et retour est devenue plus de 2 semaines de plus.
Les experts soulignent que les perturbations du commerce mondial sont si graves que les dommages pourraient être plus importants que dans le canal de Suez lorsqu'il a été bloqué par le navire Ever Given ce printemps. Ensuite, le blocage a été éliminé en 6 jours. À Yantian, les expéditions ont été retardées de plus de deux semaines et il n'y a pas de fin en vue. À leur avis, lorsque le travail des ports sera rétabli, la situation redeviendra normale pendant au moins un mois. Dans le même temps, une augmentation des tarifs de transport dans cette région, très probablement, ne peut être évitée.