Jusqu'au troisième quart du siècle dernier, la pomme de terre était un aliment de base local. Il était consommé et transformé dans un rayon de quelques centaines de kilomètres autour de son lieu de culture, mais est progressivement entré dans la catégorie des produits de base du commerce mondial. Transport garanti toutes saisons d'envois frais, c'est-à-dire naturelle, la pomme de terre a ses propres caractéristiques et s'accompagne de nombreux risques. Les pommes de terre en tant que cargaison sont officiellement classées selon les normes logistiques généralement acceptées. Dans le commerce international de la pomme de terre, la réglementation du transport maritime est la plus élaborée (CargoHandbook.com). Avec quelques modifications, ces réglementations s'appliquent également au mode de livraison par route, qui, pour de nombreuses raisons, est devenu le principal en Fédération de Russie. Dans le même temps, les producteurs de pommes de terre russes devraient commencer à envisager la méthode de livraison maritime, car le niveau de développement de l'industrie augmente et le changement climatique ne fera qu'augmenter la compétitivité des pommes de terre russes à l'avenir et faciliter son exportation. Un retour à un niveau adéquat des tarifs pour le transport ferroviaire de pommes de terre entre les régions éloignées du pays, qui semble peu probable jusqu'à présent, ne peut être exclu.
Pommes de terre comme objet de transport, facteurs de risque et prévention des pertes pendant le transport
1. température le transport doit être tel que les pertes respiratoires et donc la perte de poids due à l'évaporation soient aussi faibles que possible. L'intensité de la respiration de la pomme de terre est minimale à une température de 3 à 5 °C, et de 12 à 18 °C, elle augmente de deux à trois fois tous les 10 °C, diminuant à 40-50 °C avec des dommages au tubercule. Les températures critiques vont de 21 à 29 °C. À la fin de la période de dormance profonde, les pommes de terre commencent à germer (à des températures > 6-7 °C). Par conséquent, avant le transport des pommes de terre, il est important d'établir dans quelles conditions les pommes de terre ont été stockées auparavant, car cela est important par rapport à la dormance des germes. Si la température de stockage était supérieure à 6-7 °C, il faut s'attendre à une germination. À des températures < 3 °C, les pommes de terre commencent à devenir sucrées et perdent leur saveur (dégâts du froid). À des températures de -2 à -3 ° C, les tubercules gèlent. Seul un refroidissement à court terme est autorisé pendant la manutention de la cargaison à des températures allant même jusqu'à -2 °C ; cependant, les pommes de terre endommagées de façon permanente par le gel doivent être jetées.
La plage de température standard utilisée pour le transport des pommes de terre est de 4 à 15 оC. Pour les semences, le plus souvent, 3-4 оC, pour tableau : 5-7 оC, pour technique et début de terrain : 10-15 оC.
2. Humidité lors du transport de pommes de terre, il est nécessaire de maintenir entre 85 et 90%. 95% est parfois recommandé, mais c'est un niveau très dangereux à basse température de transport et de stockage. Si la pomme de terre, pour une raison ou une autre, est refroidie en dessous de la température du point de rosée, l'humidité se condense sur les tubercules. Et le condensat est le phénomène le plus néfaste pour la qualité du produit. Les gouttes de condensat offrent des conditions optimales pour l'activation d'agents pathogènes potentiels de la pourriture. Un stockage chaud excessivement humide entraîne la formation de racines au bas des germes, puis une perte massive de poids et de nutriments. Lorsque les pommes de terre sont livrées pour le chargement, il est nécessaire de s'assurer que les sacs ou les boîtes contenant les marchandises sont sèches. Lors du chargement sous la pluie ou la neige, la cargaison doit être protégée des précipitations, car l'humidité peut entraîner la pourriture et la détérioration prématurée. Les pommes de terre ne doivent pas entrer en contact avec des sels, car elles absorbent la vapeur d'eau en raison de leur hygroscopicité.
3. Aération. Pendant le transport, les pommes de terre doivent être dans un certain environnement gazeux (teneur en oxygène - au niveau de 16-18%, dioxyde de carbone - 2-3%). L'apport d'oxygène doit être assuré par une ventilation active, car son manque (O2 dans l'air ambiant < 6 % en volume) entraîne l'apparition d'une respiration et d'une fermentation anaérobies. Conditions de ventilation recommandées : 60-80 volumes d'air par heure (échange d'air avec apport continu d'air frais). Étant donné que les pommes de terre sollicitent fortement le système de ventilation, il est recommandé de maintenir une hauteur de pile de huit sacs dans la mesure du possible (hauteur de pile maximale 12-13 sacs) dans le cas d'une charge normale, afin d'assurer une ventilation suffisante de l'unité de chargement. . Pour cette raison, des espaces de ventilation doivent également être prévus, qui doivent être protégés d'un éventuel blocage par des sacs coulissants.
4. Activité biotique. Les tubercules de pomme de terre sont classés comme marchandise de transport ayant une activité biotique secondaire. Le soin de la cargaison pendant le transport doit viser à contrôler les processus respiratoires (émission de CO2, vapeur d'eau, éthylène et chaleur) afin que le produit soit au stade de maturité souhaité à son arrivée à destination.
La pomme de terre doit également être protégée de la lumière (lumière du jour, du soleil et même éclairage artificiel dans la cale), car celle-ci, d'une part, provoque l'activation d'enzymes qui stimulent la croissance (=> germination), et d'autre part, contribue à le verdissement des tubercules.
5. Gaz. Émission de CO2 pendant la dormance des germes de pomme de terre (par rapport à 100 g de poids frais) : à 5-10 °C : 0,8-1,4 mg/h, à 20 °C : 2,0-4,0 mg/h. Limite supérieure de CO2 – 0,5 % en volume. Les pommes de terre sont modérément sensibles à l'éthylène, ce qui provoque le démarrage prématuré du processus de germination. La libération d'éthylène par la pomme de terre elle-même est très faible, inférieure à 0,1 µl/kg*h. Mais les aliments qui libèrent beaucoup d'éthylène (comme les pommes) entraînent une germination prématurée des pommes de terre (allélopathie). Pour cette raison, les pommes de terre ne doivent pas être entreposées et transportées avec des produits similaires, car la totalité de la cargaison pourrait être perdue.
6. Auto-échauffement/auto-allumage - il n'y a pas de risque de transport pour ce paramètre dans la pomme de terre.
7. Odeur. Les pommes de terre dégagent une forte odeur spécifique (terreuse). Les tubercules absorbent également facilement les odeurs étrangères, telles que l'essence, le kérosène, les produits chimiques et les aliments.
8. Pollution. Le transport des pommes de terre est associé à la formation de poussière. Dans le même temps, la pomme de terre elle-même est sensible à la saleté, aux graisses et aux huiles.
9. Effets mécaniques. Les pommes de terre sont sensibles aux influences mécaniques, elles ne peuvent pas être transportées sur de longues distances immédiatement après la récolte. La "période de repos" doit être d'au moins 10 à 14 jours.
10. Danger pour la santé. Si la ventilation était insuffisante ou défaillante en raison d'un défaut, des concentrations potentiellement mortelles de CO2 ou manque de O2. (Ainsi, pour le transport maritime uniquement, avant que quiconque ne pénètre dans la cale, celle-ci doit être aérée et le niveau de gaz mesuré. MPC pour la concentration de CO2 est de 0,49 % en volume).
11. Perte de poids. Pendant le transport à long terme (plus d'un mois), les pommes de terre peuvent perdre jusqu'à 10 à 15 % de leur poids en raison des processus de respiration et de la libération de vapeur d'eau. En raison de la forte teneur en eau, les pommes de terre ont tendance à subir des pertes élevées causées par divers facteurs :
- les dégâts mécaniques (on parle de tubercules déchirés, écrasés, broyés ou coupés ; dans les cas où les dégâts sont à plus de 5 mm sous la surface). Les pommes de terre à peau très lâche entrent également dans cette catégorie si plus de 25 % de leur peau sont manquantes ou abîmées ;
- les dégâts causés par les animaux (insectes, escargots, souris) ;
- dégâts de gel
- dommages causés par des produits chimiques : si les pommes de terre entrent en contact avec des sels d'engrais ou d'autres produits chimiques agressifs, la peau et la chair des tubercules sont détruites par leur action ;
- la pourriture des pommes de terre due au développement du mildiou, de la pourriture humide et sèche. Le mildiou n'est pas toujours clairement détectable au moment du chargement, mais peut se propager massivement en quelques jours lors du transport maritime. La pourriture molle est causée par des bactéries pectolytiques qui pénètrent dans la chair des pommes de terre humides ou endommagées, souvent par de petites fissures. La maladie peut se propager dans toute la cargaison en quelques semaines. Les bactéries sont toujours présentes à la surface des tubercules et leur développement est empêché par un air frais et sec et une ventilation régulière. Les tubercules malades sont souvent écrasés sous la masse de pommes de terre sur le dessus, permettant aux bactéries d'infecter les pommes de terre saines. Cela rend difficile le contrôle de la pourriture humide et peut entraîner la perte de la totalité de la charge. La tavelure argentée peut également se propager rapidement lors de la livraison des pommes de terre. Il altère considérablement l'apparence des pommes de terre de table et réduit le potentiel de germination et de productivité des pommes de terre de semence.
Règlement pour le transport des pommes de terre
Lors de la détermination des modalités et conditions de livraison des pommes de terre, paramètres biologiques du lot. Il faut tenir compte du type d'utilisation du produit (table, technique (pour la transformation industrielle) ou pommes de terre de semence); Moment de la récolte: les pommes de terre très précoces ont une peau lâche, elles ont une peau fine qui se détache facilement, ce qui les gâte facilement; lorsqu'ils sont récoltés tardivement, les tubercules ont une peau dense et sont donc plus adaptés au transport.
Qualité/Durée de stockage. Lorsqu'elles sont chargées, les pommes de terre doivent être complètement mûres (stade de dormance de la pousse), à peau dure, intactes, fermes, de la même variété, non vertes, humides ou tachées. La masse totale de produits ne doit pas contenir de terre (agent pathogène pourriture), de composants organiques et de pierres (sinon il n'y aura pas assez d'espace entre les tubercules pour la ventilation).
Il est généralement admis que la durée maximale de stockage garantie pour les pommes de terre à 4-6 °C et 90 % d'humidité pour un éventuel transport ultérieur est de 10 mois. L'utilisation d'une atmosphère contrôlée ne peut pas affecter de manière significative la durée de stockage et de transport des pommes de terre. L'introduction d'inhibiteurs de germination augmente la durée de stockage possible jusqu'à 12 mois. En fait, le transport est la dernière étape du stockage à long terme des pommes de terre. Le consommateur souhaite recevoir le produit dans la même forme et dans le même état qu'il se trouvait dans l'entrepôt lors du chargement. La clé pour obtenir la meilleure qualité de stockage et de transport est d'assurer un potentiel de qualité optimal avant et après la récolte, des procédures de traitement réfléchies et, surtout, une température et une humidité de stockage optimales. Par conséquent, il est nécessaire de s'assurer que les pommes de terre ont été stockées correctement avant l'expédition. Après la récolte, on distingue trois périodes de stockage et d'expédition.
Période de séchage (1-2 jours après la récolte)
Immédiatement après la récolte, les tubercules doivent être séchés pour créer des conditions favorables à la période de cicatrisation ultérieure. Dans le même temps, il faut comprendre que si le séchage est prolongé de plus de deux jours, son efficacité est considérablement réduite. Les pommes de terre humides sont transportées uniquement du champ au stockage, les marchandises ne peuvent pas être transportées jusqu'à l'acheteur de cette manière. Le séchage doit être effectué en utilisant le volume d'air maximum possible (50-100 m3/h) à une température inférieure de 2 à 3°C à la température des tubercules, mais la température des pommes de terre ne doit pas descendre en dessous de 8°C. Si les tubercules sont recouverts d'un film d'eau, l'oxygène est appauvri, ce qui augmente le risque de décomposition rapide.
Période de cicatrisation (10-14 jours après la récolte)
Les zones endommagées sont protégées de la pénétration de micro-organismes en décomposition par subérisation, pour laquelle il est nécessaire de fournir une température ambiante de 10-15 ° C et une humidité relative de 85-95%. Manque d'oxygène et augmentation du CO2 (> 0,5%) contribuent à la suppression de la respiration et, par conséquent, à la cicatrisation des plaies, et stimulent l'apparition de la putréfaction. Si la température est trop basse (< 8 °C) et que l'air est trop sec, les tubercules non mûrs à peau lâche s'évaporent excessivement. Au cours du premier mois après la récolte, la perte de poids peut être de 4 à 6 % ; les tubercules deviennent mous et sont plus sujets aux meurtrissures et à la pourriture sèche fusarienne. Les tubercules matures à peau dure ne perdent que 1 à 3% de poids en raison de l'évaporation. Si les pommes de terre sont expédiées pendant la période de cicatrisation, les conditions climatiques typiques de cette période doivent être prises en compte.
Refroidissement/période de refroidissement
À basse température, les pommes de terre peuvent se réchauffer jusqu'à 0,25 °C par jour en raison du processus de respiration. Les pommes de terre de table doivent être conservées à 4-6°C et 90-95% d'humidité relative. Les pommes de terre de semence doivent être refroidies à 2-3 оC, et technique doit être stocké pendant une longue période à 8-15 оAvec l'utilisation d'inhibiteurs de germination. La diminution de la température aux indicateurs de fonctionnement doit être effectuée progressivement et pas plus de 0,5-1,0 ° C / jour. La préparation (réchauffement) pour l'expédition de pommes de terre réfrigérées est effectuée au même rythme, elle doit être lancée en temps opportun, en tenant compte des conditions et de la température de transport stipulées par les contrats.
Emballage. Les pommes de terre sont principalement transportées dans des sacs en jute ou en plastique à larges mailles, également dans des big bags et des caisses en plastique perforé, des boîtes et des paniers en carton, des sacs en papier.
Symboles de transport :
Véhicules. Navire maritime ou fluvial, voiture, wagon, avion. Transport de conteneurs : conteneurs à ventilation active, conteneurs à parois ouvertes, camions plats (pour le chargement sous le pont).
Manutention du fret. Par temps humide (pluie, neige), les pommes de terre doivent être protégées de l'humidité. Il faut tenir compte du fait que la forte teneur en eau rend les tubercules particulièrement sensibles aux meurtrissures. La température de transport requise doit également être maintenue pendant la manutention du fret, des écarts à court terme (pas plus d'une heure) de 1 à 2 degrés sont autorisés.
Facteur d'empilement: 1,95 - 2,03 m3/t (sacs de toile de jute, 25 kg), 1,53 - 1,81 m3/t (sacs), 1,62 - 1,90 m3/t (cartons), 1,70 - 2,25 m3/t (sacs), 1,98 - 2,25 m3/t (cartons), 1,62 - 1,90 m3/t (boîtes en carton ondulé), 1,53 - 1,67 m3/t (cargaison en vrac) - selon différentes sources.
Besoins en espace de stockage: frais, sec, bien aéré, aussi sombre que possible.
Ségrégation (séparation des partis): nattes, toiles de jute, cordages en fibres, filets en fibres fines.
Fixation de charge. Si les pommes de terre sont chargées dans des sacs, il est souhaitable que la hauteur de la pile ne dépasse pas huit sacs (la hauteur maximale de la pile est de 12 à 13 sacs) et qu'une ventilation suffisante du bloc de chargement soit assurée. Si les pommes de terre sont chargées dans des caisses ou des cartons, elles doivent être positionnées de manière à ce que l'espace entre les colis ou les palettes soit rempli pour éviter qu'elles ne glissent ou ne basculent.
Exigences relatives aux emballages pour le transport des tubercules
Sacs en papier artisanal absorber l'humidité de l'atmosphère et perdre de sa résistance pendant le transport des pommes de terre. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des sacs à deux ou trois couches. Il n'est pas recommandé d'utiliser des emballages en papier si la durée totale de stockage des pommes de terre dépasse 10 jours.
Sacs tricotés en jute ou en polypropylène doit être utilisé pour les vols de plus de 10 jours. Un sac de jute ou de lin à armure lâche est le meilleur emballage pour les pommes de terre de semence. Les tissus naturels laissent bien passer l'air et l'humidité, absorbent l'excès d'humidité, excluent la formation de condensat.
maille végétale pour les pommes de terre n'a qu'un avantage incontestable : c'est le type d'emballage le moins cher. Parmi les principaux inconvénients: une perméabilité élevée à la lumière du soleil et une faible résistance à la traction. Si la palettisation et le chargement sur les véhicules sont effectués manuellement par du personnel non motivé, de nombreuses mailles se briseront inévitablement. Cependant, avec une manipulation soigneuse et un fil relativement solide (le poids d'un maillage de 50x80 cm est d'au moins 28 g), beaucoup parviennent non seulement à transporter, mais aussi à stocker les pommes de terre pendant longtemps. Filets à oignons beaucoup plus solides (leur poids à une taille de 50x80 cm est d'au moins 38 g), mais ils sont aussi nettement plus chers.
Sacs en polypropylène de 50 kg moins souvent utilisé pour l'emballage des pommes de terre, malgré le coût relativement faible. Le fait est que vous devez y faire des trous sur place pour fournir au moins une sorte de ventilation. Pour la même raison, les big bags industriels généraux sont également utilisés dans une mesure limitée. Et ici big bags spéciaux pommes de terre, avec une ventilation suffisante, deviennent le récipient principal pour les pommes de terre. Les gros sacs sont les meilleurs pour les vols jusqu'à 10 jours. Il n'est pas souhaitable de permettre des changements brusques de température, ce qui peut entraîner une condensation d'humidité. En l'absence de ventilation active, les pommes de terre en big bags commencent à se réchauffer. Cela provoque la germination et le développement de maladies, principalement la gale argentée. Par conséquent, immédiatement après la livraison dans de grands sacs, les pommes de terre de semence doivent être écrasées en vrac ou en conteneurs.
Le transport de pommes de terre dans des boîtes en carton et en plastique est rarement utilisé, principalement en ce qui concerne les produits de qualité supérieure conditionnés en sacs de papier ou combinés de 2 à 5 kg. Dans tous les cas de transport, il est fortement recommandé de placer les pommes de terre dans des conteneurs sur des palettes en bois. Le bac d'égouttement permet une manipulation uniforme et une bonne circulation de l'air par le bas. Les pommes de terre destinées à la transformation en chips, frites, amidon sont traditionnellement transportées en vrac.
Les réglementations en matière de transport doivent être respectées avec la même attention lors du transport de pommes de terre de toutes catégories - de table, de semence et techniques.
Il est important d'éviter de mélanger différents types/lots de pommes de terre car cela peut entraîner une contamination croisée.
Les pommes de terre doivent être conservées dans la même plage de température tout au long du processus de transport, du remplissage au déchargement. En raison de l'excès de chaleur et d'humidité, il commence à germer et une sécheresse excessive provoque l'évaporation et le rétrécissement. Si l'humidité de l'air est inférieure à 80%, le poids d'un sac de pommes de terre de 25 kg est réduit de 200 grammes par jour. Les conditions humides permettent à toutes les maladies bactériennes et fongiques présentes de se propager plus rapidement dans tout le sac, avec des dommages ultérieurs aux sacs environnants. Une température et une humidité appropriées doivent être maintenues par la ventilation, fournissant un minimum de 14 mais de préférence 16 volumes d'air frais fournis par heure pour éviter l'accumulation de CO.2. Des taux de ventilation plus élevés sont nécessaires pour corriger la température.
Les pommes de terre doivent être transportées conformément aux exigences du produit dans des véhicules ou des réfrigérateurs fermés et isolés, en tenant compte de la destination du lot, du type de produit, de la distance de transport et de la température extérieure. Les pommes de terre transportées dans des sacs ouverts sur des véhicules ouverts doivent être correctement couvertes. Le remblai doit être transporté de manière à éviter toute contamination.
Des normes élevées de propreté et d'hygiène doivent être respectées dans les compartiments de chargement et les compartiments des véhicules pendant le processus de livraison pour garantir l'absence de parasites. Les aliments emballés et les contenants ne doivent pas être placés directement sur le sol. Les pommes de terre non emballées peuvent être stockées directement sur le sol ou sur un équipement approprié, mais les sols ou le matériel doivent être maintenus propres. Le produit doit être stocké et transporté de telle manière qu'il n'y ait aucun risque de contamination.
Organisation du transport des pommes de terre. Les fournisseurs et les acheteurs de pommes de terre ont la possibilité et peuvent en temps voulu convenir et fixer dans le contrat toutes les conditions de livraison importantes. Les conditions essentielles de livraison comprennent : la base de livraison selon les INCOTERMS, le délai de livraison, la responsabilité de la location et de la fourniture du transport, le type et le taux de chargement du transport, le type, la méthode et le coût de l'emballage, les conditions et la procédure de chargement et de déchargement, la propriété et la responsabilité du marchandises pendant le transport, la procédure d'acceptation en qualité et en quantité, les moyens de contrôle des conditions de transport convenues, la responsabilité en cas de violation des conditions de livraison, la procédure de présentation et d'examen des réclamations. La simplification de cette section du contrat de fourniture conduit très souvent à des malentendus et à des réclamations infondées, pouvant aller jusqu'au contentieux.
Le vendeur et l'acheteur ont le droit d'établir des modes de transport non standard de pommes de terre. Les pommes de terre de semence non germées peuvent commencer à se réchauffer pendant le transport si la plantation est prévue immédiatement après la livraison. Et les pommes de terre de table pour un stockage ultérieur, au contraire, doivent être transportées à une température optimalement basse. La température des pommes de terre et la température de l'air dans le compartiment à bagages du véhicule doivent être vérifiées et documentées avant de commencer le chargement. La température tout au long du trajet doit être maintenue et documentée en permanence conformément aux spécifications contractuelles. Du client, il est nécessaire d'envoyer par écrit avant le début du chargement une instruction au transporteur sur le régime de température. Cette consigne doit être respectée tout au long de la chaîne de transport.
Le niveau moderne de l'électronique vous permet d'enregistrer objectivement les conditions réelles de transport. Un enregistreur de température et d'humidité peut être placé dans chaque unité de transport, et après la fin du voyage, un horaire des modes de transport peut être imprimé.
Les fournisseurs et les acheteurs de pommes de terre doivent comprendre que la livraison dans un camion frigorifique ne peut garantir un résultat à 100 % simplement parce que les pommes de terre étaient en bon état avant le chargement. De graves pertes peuvent survenir même en une semaine dans des conditions de transport sous-optimales. Cependant, il faut faire preuve de minutie et de prudence lors de l'identification des causes des problèmes de qualité et de sécurité des tubercules pendant ou après la livraison. Le fait est que la qualité des produits végétaux dépend et est déterminée par de nombreux facteurs avant et après la récolte, notamment l'état physiologique des tubercules à la date d'expédition. Les conditions de pré-croissance et de stockage sous-optimales ne deviennent souvent apparentes et ont un impact négatif que pendant ou après le transport. De nombreux symptômes inacceptables ont des causes claires : par exemple, la présence de tubercules mous noircis peut indiquer une mauvaise ventilation pendant le stockage ou la livraison, tandis que le noircissement de la chair juste sous la peau est susceptible d'indiquer une congélation, auquel cas des taches humides peuvent apparaître sur le surface des tubercules. . Le verdissement de la peau indique une exposition excessive au soleil pendant le stockage ou le transport.
Le transport de pommes de terre, même avec un respect très strict du régime de température, est associé à un danger potentiel, souvent négligé. Si des pommes de terre froides sont déchargées dans une pièce à l'atmosphère chaude et humide (ce qui, par exemple, se produit souvent lorsque des pommes de terre de semence sont expédiées au printemps ou en été), il existe un risque sérieux de condensation, suivie d'une anaérobiose, suivie au fil du temps d'une pourriture bactérienne et gale argentée. Même en l'absence de condensation, il existe toujours un risque de pertes par maladie si les pommes de terre sont stockées dans des conteneurs dans des conditions chaudes et mal ventilées après le déchargement. Il est raisonnable (quelques jours avant l'arrivée) de laisser la cargaison se réchauffer à une température supérieure au point de rosée attendu dans la pièce. La température des pommes de terre déchargées doit être supérieure au point de rosée dans la pièce dans laquelle le déchargement a lieu. Sinon, vous devez organiser un séchage rapide du produit.
Dans les cas non évidents, il est difficile de déterminer si le problème est causé par les défauts d'origine du produit ou par une mauvaise manipulation pendant et après la livraison. Une enquête approfondie sera nécessaire, procédant aux analyses nécessaires, comparant les résultats des livraisons de pommes de terre du même lot à d'autres dates et à d'autres adresses. Dans les cas où les avis des parties divergent, il est utile d'impliquer des experts indépendants, cependant, en matière d'arbitrage de la qualité des pommes de terre, le cadre réglementaire de la Fédération de Russie est mal précisé. Le commerce de la pomme de terre est un type d'activité assez spécifique, car le produit a un cycle de vie court, est très sensible aux conditions environnementales et sa qualité peut se détériorer très rapidement. De plus, de nombreux indicateurs de qualité sont évalués de manière subjective. Par conséquent, l'Europe a depuis longtemps approuvé et applique un ensemble de règles distinct pour le commerce de la pomme de terre, qui réglemente, entre autres, la procédure d'examen par les pairs et d'arbitrage (RUCIP-2017). Ces normes étant universellement reconnues dans les pays européens, il serait logique de les prendre comme base pour l'élaboration d'un document correspondant en Russie. S'agissant de la détérioration de la qualité des pommes de terre lors du transport, le RUCIP dispose de la clause suivante : « En l'absence de référence aux INCOTERMS dans le contrat entre les parties, quel que soit le mode de vente convenu, à l'exception des ventes avec livraison, le risque de détérioration de la qualité pendant le transport (des pommes de terre) sont à la charge de l'acheteur, à l'exception des cas où le vendeur est fautif avant ou pendant le chargement. Dans chaque mot de ce libellé, les conditions et circonstances essentielles de la livraison des pommes de terre sont prises en compte.
Ainsi, les pommes de terre fraîches sont devenues une marchandise du commerce mondial et sont transportées tout au long de l'année en volumes importants sur de longues distances. L'évaluation logistique de la culture tient compte des spécificités et des conditions optimales d'approvisionnement en pommes de terre de table, de semence et techniques, de l'activité biologique, de la sensibilité élevée et des risques lors du transport de ce produit. Des réglementations pour le transport des pommes de terre ont été élaborées pour toutes les catégories de produits et tous les types de transport. Toutes les conditions essentielles de livraison doivent être fixées dans des contrats, les régimes réels doivent être contrôlés et documentés. Des problèmes de réduction de la qualité des pommes de terre pendant le transport sont rencontrés, l'établissement de leurs causes dans de nombreux cas n'est possible que sur la base d'une analyse qualifiée et approfondie de toutes les informations disponibles, y compris pour la période précédant le transport.
Sergey Banadysev, docteur en sciences agricoles Sci., Doka-Gene Technologies LLC